七十年春華秋實(shí)，七十年風(fēng)雨兼程。七十年，對于宇宙來(lái)說(shuō)卻只仿佛回眸之間；七十年，對于中華民族是文化繁衍長(cháng)河中的短暫記憶；七十年，對于新中國的兩萬(wàn)多天，卻見(jiàn)證了一個(gè)國家的史詩(shī)級巨變與壯志豪情……
回眸中華民族五千年歷程，無(wú)論是從大漠草原到江南水鄉，還是古時(shí)的中原王朝到江南蠻荒；無(wú)論是血雨腥風(fēng)的改朝換代還是南渡北歸的文化融合……中華大地上一直上演著(zhù)自北向南抑或是自南而北的文明血脈大交流，成就了世界四大文明古國惟一沒(méi)有中斷的中華文明。我們的先祖從逐水而居到向水而生，再到黃河文明與長(cháng)江文化的傳承與繁衍——水運成為文明傳承激蕩的紐帶。從先秦開(kāi)始的都江堰到秦始皇開(kāi)通靈渠；從戰國時(shí)開(kāi)啟一直綿延到隋唐宋完善的京杭大運河；再到當代的南水北調的世紀工程，中華民族為溝通南北水系，造福華夏子孫的實(shí)踐一直未曾停歇……無(wú)論是帝王將相、風(fēng)流人物，還是蕓蕓大眾南腔北調，都演繹出一幅幅綿延不絕經(jīng)天緯地的山水畫(huà)卷！
年輪鐫刻著(zhù)先民的智慧，史冊昭示著(zhù)時(shí)代的變遷。剛剛過(guò)去的七十年里，中華大地改造自然、利用自然的治水、引水實(shí)踐從未停歇，黃河、長(cháng)江，三門(mén)峽、三峽、淠史杭，南水北調三路大軍東線(xiàn)已揮師北進(jìn)，中線(xiàn)和西線(xiàn)也正在運籌帷幄。
適逢盛世，又一項世紀工程正乘借東風(fēng)悄然登上歷史舞臺——1000多年前曹操在統一中原時(shí)就曾夢(mèng)想打通的江淮運河，終于成為現實(shí)！——作為國家戰略和安徽省“一號工程”——引江(長(cháng)江)濟淮(淮河)工程，正在徐徐展開(kāi)一幅漫卷風(fēng)云的時(shí)代華章……
運河往事——曹操夢(mèng)斷將軍嶺
提起江淮運河情結，一位年過(guò)耄耋的國內知名老水利專(zhuān)家至今感慨萬(wàn)端。他就是81歲的郝朝德，一位常年在自家客廳中掛著(zhù)一幅標明江淮水系的安徽地圖，時(shí)不時(shí)臨圖沉思的他曾任安徽省水利廳廳長(cháng)。見(jiàn)到記者，他仿佛又回到了半個(gè)世紀以來(lái)走馬江淮大地的激情歲月，話(huà)匣一開(kāi)便滔滔不絕。
“江淮運河的開(kāi)鑿，是歷史的選擇也是時(shí)勢的必然！你們看，流入巢湖的南淝河與流入淮河的東淝河，正好位于合肥西北的江淮分水嶺兩側；在肥西將軍嶺一帶，兩河只是一嶺之隔。郝朝德說(shuō)，這很容易使人想到：如果在這里開(kāi)鑿一條水道，把兩條淝水連接起來(lái)，從而溝通江淮水系……”最早提到江淮水運溝通的可在《史記》找到蛛絲馬跡：“壽春亦都會(huì )也，而合肥皮革、鮑木輸會(huì )也。”可見(jiàn)早在公元前600多年的春秋時(shí)期，東淝河入淮口的壽縣是楚國古都壽春的所在地；合肥是皮革、魚(yú)木的集散地。當時(shí)，東淝河和南淝河的水上運輸都很繁忙。
而這個(gè)構想，1000多年前的三國梟雄曹孟德就曾付諸實(shí)施。建安十四年(公元209年)曹操親率大軍南征，在故鄉“譙”(今亳州)“作輕舟，治水軍。秋七月，自渦入淮，出肥水，軍合肥。”為了西控巴蜀，南擊孫吳，合肥作為淮右襟喉的戰略要地，是曹魏在兵敗赤壁后的新戰略。然而江淮丘陵縱橫，如何跨越長(cháng)江和淮河天塹，將中原大后方的兵員和物資迅速調往合肥前線(xiàn)，成為曹操的心中牽掛。直到大軍越過(guò)壽春，抵進(jìn)合肥西北的將軍嶺時(shí)，一個(gè)大膽的計劃開(kāi)始步入史冊——劈開(kāi)將軍嶺聯(lián)通巢湖，如此曹魏大軍和物資便可乘便捷水運長(cháng)驅直逼長(cháng)江天險，直搗東吳心臟。然而，歷史在這里和一代梟雄開(kāi)了一個(gè)巨大的玩笑，大軍開(kāi)挖將軍嶺時(shí)，白天順利掘進(jìn)，然一夜過(guò)后便流沙盈丈，如此周而復始運河工程只得半途而廢。
清嘉慶《合肥縣志·古跡志》中有一段文字說(shuō)：“將軍嶺在城西四十五里，一名分水嶺，嶺下有田，名分水田。一源二流，即肥源分流之處。土人相傳，宋有楊將軍欲開(kāi)分水田，使二水相合，引淮入肥，募萬(wàn)人挑之，工不成，后將軍與工人約至雞鳴時(shí)稍憩，山上雞鳴，而群雞皆鳴，工人息挑處復合，將軍遂自刎。今嶺上猶有碑，年遠剝蝕，不存一字。將軍名亦無(wú)考，或又云隋煬帝時(shí)人。”
古今多少事，盡付煙云中，至今人們在合肥西郊不遠雞鳴山北麓依然可以清晰地看到當年壯觀(guān)的運河遺址。郝朝德告訴記者，一段段史料記述、一個(gè)個(gè)歷史遺跡，充分說(shuō)明了古人希望利用淝水通航的史實(shí)，也是對溝通江淮這一夢(mèng)想孜孜不倦的追尋。
千年困局——誰(shuí)擎巨筆潤中原
孟德一夢(mèng)成黃粱，誰(shuí)擎利劍伏“江淮”？時(shí)光荏苒中，千年已成云煙，數風(fēng)流人物還看今朝！
俯瞰整個(gè)中華大地，在安徽這塊宛若紡錘的沃土上，淮河、長(cháng)江兩大水系，哺育著(zhù)全國五大淡水湖之一的巢湖位居皖中，淮水依然桀驁東奔，長(cháng)江依舊浩浩東去。“豐富的水系如同一把雙刃劍，一方面孕育著(zhù)江淮文化，但另一方面頻發(fā)的水旱災害一直肆虐著(zhù)江淮大地。”郝朝德手指著(zhù)安徽地圖說(shuō)，由于淮河流域地處南北氣候過(guò)渡區，淮河以北為廣闊平原，淮河以南為丘陵縱橫，受地形和氣候影響，使得淮河水資源分布極不均衡。
因此，特殊的地理位置，復雜的氣候條件，致使淮河流域歷史上水旱災害頻繁且嚴重。新中國成立后，特別是在1950年淮河流域發(fā)生特大水災，而1958年至1959年，淮河流域又連續大旱，致千萬(wàn)畝農作物減產(chǎn)甚至絕收。
“為了治理淮河水問(wèn)題，從水資源平衡的角度上看，解決水資源時(shí)間分布不均的主要手段是修建水庫等蓄水工程，而要解決水資源空間分布不均，則主要是跨流域或跨地區引調水。”郝朝德回憶說(shuō)，于是從上世紀50年代開(kāi)始，我省在皖西、皖南山區利用有利的地形條件，修建了不少全國有名的大型水庫，如佛子嶺水庫、梅山水庫、響洪甸水庫等。
但淮北地區地處平原，缺少修建大型水庫的有利的地理條件。郝朝德稱(chēng)，唯有建設跨流域、跨地區的調水工程，才能滿(mǎn)足淮河流域特別是淮北平原經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民生活對水資源的需求。
為了既完成古人貫通江淮的夢(mèng)想，又解決水旱災害頻發(fā)的現狀，郝朝德稱(chēng)，從上世紀五十年代，國家和安徽省有關(guān)部門(mén)就開(kāi)始大量前期研究工作，并且在1957年開(kāi)始的淮北河網(wǎng)化嘗試中，開(kāi)挖多條新運河，提出穿過(guò)江淮分水嶺，引用長(cháng)江的水資源，實(shí)現北煤南運、南水北調，以滿(mǎn)足改種水稻，消除水旱災害及開(kāi)發(fā)航運水電等需要。同時(shí)，還能夠把淮河洪水通過(guò)水道轉移長(cháng)江。
郝朝德表示，要想完成如此浩大的水利工程，無(wú)論經(jīng)濟實(shí)力，還是從工程技術(shù)方面，對于當時(shí)的安徽而言，都是一件很難完成的任務(wù)。但是溝通江淮的設想，卻被明確下來(lái)，幾十年以來(lái)，它成為引江濟淮工程的一個(gè)基本思路，吸引了數代安徽水利人為之奮斗，開(kāi)啟引江濟淮工程的追夢(mèng)之路。
跋山涉水——一片初心付江淮
艱難困苦，玉汝于成。1970年，當時(shí)在安徽省水利水電勘測設計院工作的郝朝德出任引江濟淮規劃組組長(cháng)，與老專(zhuān)家尤家煌、徐昭國、周中才、沈洪生、朱昌熊等成為引江濟淮工程的第一代設計者。最初是他帶著(zhù)隊伍對整個(gè)流域工程進(jìn)行踏勘調研，從樅陽(yáng)縣白蕩湖開(kāi)始，歷時(shí)一個(gè)多月，一直到壽縣地區結束，他們的足跡幾乎踏遍了引江濟淮規劃線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的每一個(gè)縣境。
心中有夢(mèng)想，腳下有力量。當年所經(jīng)過(guò)之地，大部分都沒(méi)有像樣的路，全靠徒步行走。有時(shí)候，他們甚至走了幾十公里看不到一戶(hù)人家，吃喝全靠出發(fā)前帶上的饅頭和水壺；有時(shí)候，他們坐船沿河調查水文情況，晚上找不到住處就直接睡在船上；有時(shí)候，他們乘坐班車(chē)前往其他地區，一坐就是幾十公里，“那時(shí)候，班車(chē)不像現在速度快、有空調，一趟車(chē)坐下來(lái)，一身汗不說(shuō)，頭發(fā)都因為落灰變成灰色的。”郝朝德笑著(zhù)回憶道。
在郝朝德40多年前工作時(shí)用的筆記本上，記者看到密密麻麻的幾頁(yè)紙上，詳細記錄著(zhù)各種數據。郝朝德說(shuō)，他們每到一縣，都會(huì )詳細地記錄下當地的水土資源情況，“一個(gè)地方有多少土地、有多少農作物、農作物占多少比例、需要多少水；當地有多少人口、吃多少水、用多少水；然后我能引多少水，當地能產(chǎn)多少水……這些數據必須全都記錄下來(lái)，才能做出細致的規劃。”
這次工程踏勘調研使郝朝德受益匪淺，獲得了大量珍貴的地形、水文、氣象等基礎資料使他對引江濟淮沿途水資源情況，由感性認識向理性認識產(chǎn)生了飛躍。
郝朝德稱(chēng)，在最初的設計中，引江濟淮在長(cháng)江設立三個(gè)取水口。在筆記本上，至今還保留著(zhù)郝朝德手繪的方案組合圖，總計四種取水方案，每一個(gè)方案都標明了不同的取水量，從而挑選出一個(gè)最優(yōu)的方案。
1971年2月，治淮規劃小組正式向國務(wù)院上報了《關(guān)于貫徹執行毛主席“一定要把淮河修好”指示的情況報告》及其附件《治淮戰略性骨干工程說(shuō)明》、《關(guān)于治淮工程若干問(wèn)題的討論情況》。
郝朝德介紹，在這個(gè)附件中，提出了多個(gè)治理淮河的規劃，其中有一個(gè)措施叫做“引外水”。在這一措施中，專(zhuān)家們提出在安徽無(wú)為縣裕溪口和鳳凰頸抽引江水900立方米每秒，其中700立方米每秒越江淮分水嶺入淮河，除改善江淮之間丘陵地區600萬(wàn)畝灌溉用水條件外，可補給淮北地區1700萬(wàn)畝的灌溉水源，并溝通江淮航運。進(jìn)一步還可以研究利用引江渠道分泄淮河洪水。
在郝朝德看來(lái)，這個(gè)報告意義十分重大，“在此之前，‘引江濟淮’都是自己的調研結果和想法，而這次報告則是向毛主席匯報，代表著(zhù)正式提出‘引江濟淮’規劃設想。”
幾度爭論——山重水復疑無(wú)路
安徽省水利水電勘測設計院副院長(cháng)朱青，作為引江濟淮第二代設計者，1987年開(kāi)始接觸引江濟淮工程，到1994年開(kāi)始組織引江濟淮工程前期論證，再到2016年底可研報告獲國家批復，他從引江濟淮工程參與者成長(cháng)為技術(shù)牽頭人。曾在安徽省水利水電勘測設計院工作、后來(lái)成為省水利廳領(lǐng)導的蔡建平、金問(wèn)榮等專(zhuān)家先后主持和指導了有關(guān)重大方案的論證研究。
朱青稱(chēng)，因為歷史原因，以及安徽省的經(jīng)濟實(shí)力，引江濟淮工程的前期論證工作在上世紀八十、九十年代曾幾經(jīng)波折。
1978年，安徽省發(fā)生江淮大旱，對安徽省農業(yè)生產(chǎn)、百姓生活造成重大打擊，此時(shí)引江濟淮工程引起了安徽省委、省政府和社會(huì )各界高度重視，大旱過(guò)后，1984年安徽省水利水電勘測設計院編制完成了《引江濟淮工程研究》。
在朱青看來(lái)，這個(gè)幾十頁(yè)的油印小冊子，是引江濟淮工程一個(gè)標志性節點(diǎn)，它首次正式提出引江濟淮工程引水路線(xiàn)、引水量等框架性技術(shù)設想。但是由于安徽省當時(shí)的經(jīng)濟狀況，無(wú)法負擔這一宏大工程。
1994—1995年江淮丘陵地區遭遇嚴重干旱，安徽省政府成立了引江濟淮前期工作領(lǐng)導小組，1995年安徽省水利水電勘測設計院牽頭編制完成了《引江濟淮工程預可行性研究報告》，并形成了關(guān)于引江濟淮工程的多個(gè)專(zhuān)題報告。但是隨著(zhù)之后水旱形勢的緩和，推進(jìn)引江濟淮工程的聲音再次消沉。
1999—2001年淮河流域又遭受大旱襲擊，安徽省政府責成水利、交通、環(huán)保、衛生等部門(mén)完成了《安徽省沿淮淮北地區水資源利用研究》、《引江濟淮工程引水線(xiàn)路初步比選》、《引江濟淮工程航運問(wèn)題研究》、《引江濟淮工程環(huán)境影響分析》等工作。至此，引江濟淮工程的技術(shù)報告體系已逐步豐富和完善。
近半個(gè)多世紀以來(lái)，每經(jīng)歷一次大旱，引江濟淮就得到更進(jìn)一步的重視，但由于資金和技術(shù)等種種因素，這個(gè)匯聚了幾代安徽水利人智慧和心血的世紀工程，注定要走過(guò)一段漫漫征程。
朱青告訴記者，無(wú)論環(huán)境怎樣艱難，水利人始終未改初心，安徽省水利水電勘測設計院始終保留了一支精干隊伍，從沒(méi)有停下論證的腳步，力所能及地開(kāi)展線(xiàn)路比選、規模論證、工程布局、調水試驗、移民調查、影響處理等工作，并積累了大量的資料。
“在等待中堅守，這段時(shí)光，對引江濟淮工程的守夢(mèng)人來(lái)說(shuō)，是最煎熬的一段時(shí)間，也是積蓄力量的難忘歷程。盡管沒(méi)有力量實(shí)現夢(mèng)想，但是也不能放棄夢(mèng)想，這段時(shí)間也不斷跟蹤和了解國內外調水工程研究動(dòng)態(tài)，向有關(guān)部門(mén)反饋引江濟淮輸水通道規劃和建設要求，盡量減少今后引江濟淮工程實(shí)施困難，這個(gè)工程對安徽太重要了，說(shuō)不定哪一天機會(huì )就來(lái)了呢。”朱青說(shuō)。
盡管當時(shí)引江濟淮沒(méi)有列入建設日程，但圍繞引江濟淮工程布局的相關(guān)基礎設施建設卻沒(méi)有停下腳步，在經(jīng)濟特別困難情況下，安徽省相繼實(shí)施了鳳凰頸排灌站、西河兆河斷面擴大、派河河道疏浚等一批防洪、排澇、供水等配套措施，為引江濟淮建設奠定了基礎。
照進(jìn)現實(shí)—— “提頭來(lái)見(jiàn)”競風(fēng)流
蕭瑟秋風(fēng)今又是，換了人間。
進(jìn)入新世紀以后，以前囿于財力、物力等因素，隨著(zhù)安徽經(jīng)濟不斷發(fā)展，引江濟淮工程迎來(lái)了曙光。
2009年國家啟動(dòng)十二五規劃編制工作，朱青說(shuō)：“那時(shí)候我們就覺(jué)得，隨著(zhù)相關(guān)設施不斷完善，安徽經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，引江濟淮工程應該到時(shí)候了。”
2011年，中央一號文件印發(fā)《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》，水利改革發(fā)展迎來(lái)了新的春天。文件明確指出：必須下決心加快水利發(fā)展，切實(shí)增強水利支撐保障能力，實(shí)現水資源可持續利用。
2014年，為了加快引江濟淮工程前期論證進(jìn)程，水利部明確由安徽省牽頭組織引江濟淮工程項目建議書(shū)、可研報告及支撐性專(zhuān)題等前期論證工作。“當時(shí)安徽省省長(cháng)王學(xué)軍，深知這項艱巨任務(wù)短期很難完成，他要求各個(gè)部門(mén)拿著(zhù)‘提頭來(lái)見(jiàn)’的決心，壓茬推進(jìn)各項前期工作。”朱青告訴記者。
2015年3月25日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展和改革委員會(huì )印發(fā)《引江濟淮工程項目建議書(shū)批復意見(jiàn)》；
2016年12月13日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展和改革委員會(huì )印發(fā)《引江濟淮工程可行性研究報告批復意見(jiàn)》；
2017年9月28日，國家水利部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于引江濟淮工程安徽段初步設計報告的批復》，標志著(zhù)引江濟淮工程進(jìn)入全面開(kāi)工建設階段。
短短三年時(shí)間，引江濟淮工程拿到了這三個(gè)重要設計階段的國家級“通行證”，此外還通過(guò)了環(huán)境影響報告書(shū)和土地預審、移民安置、水資源論證等近百個(gè)專(zhuān)題審批，創(chuàng )造了我國重大調水工程快速審批的奇跡。
如此大規模的跨流域、跨省的大型調水工程，是如何在短短的三年時(shí)間里，快速拿到“通行證”的呢？
“這里面沒(méi)有捷徑，這三年，是最苦的三年。”朱青回憶說(shuō)，光是一個(gè)可行性研究報告，就涉及上百個(gè)專(zhuān)題，所形成的材料足夠裝滿(mǎn)一輛皮卡，“在前期工作推進(jìn)的關(guān)鍵階段，幾乎所有參與者沒(méi)有在凌晨?jì)牲c(diǎn)前睡覺(jué)，更沒(méi)有放假的概念。每天就在不停的比選方案、規模論證、分析計算、交流討論、編寫(xiě)報告、繪制圖紙、匯報審查等，每一份報告、每一個(gè)材料都必須逐段逐字審核，不能留下缺陷，不能出現方向性偏差和細節上錯誤。”
在這三年期間，朱青和他的設計團隊還要經(jīng)常跟著(zhù)省領(lǐng)導和省引江辦、省水利廳、省環(huán)保廳等部門(mén)領(lǐng)導往返北京，向國家相關(guān)部委匯報工作、銜接方案、接受審查。“2015年和2016年是最關(guān)鍵、最緊張的2年，每年要去北京一百多次，幾乎每周都要去好幾次。”朱青說(shuō)道。
每次去北京，他們都是在下班后，趕上合肥去北京的最后一班動(dòng)車(chē)，上車(chē)便開(kāi)始寫(xiě)匯報材料。到達北京的賓館后，打印出來(lái)交時(shí)任省引江辦主任張天培等領(lǐng)導審閱，然后再修改，經(jīng)常忙到第二天凌晨?jì)扇c(diǎn)，一大早送領(lǐng)導審定后接著(zhù)打印，七點(diǎn)半吃完早飯，到國家相關(guān)部委進(jìn)行匯報，一直忙到下午五六點(diǎn)，再趕北京回合肥的最后一班車(chē)。
像這樣的工作節奏，朱青和設計者們持續了兩年多時(shí)間。
從項目建議書(shū)，到可行性研究報告，再到總體初步設計，方案在論證中日漸成熟，設計在推進(jìn)中更加完善。安徽省把引江濟淮工程推向了新的階段。
“省委省政府高度重視、國家相關(guān)部委大力支持、省引江辦強力推進(jìn)、省直有關(guān)部門(mén)密切配合和廣大設計科研人員嘔心瀝血是引江濟淮工程快速推進(jìn)的密鑰，充分體現了安徽智慧、安徽力量、安徽速度。”朱青感慨地說(shuō)。
破繭成蝶——盛世中國譜華章
一步一個(gè)腳印，歷經(jīng)半個(gè)多世紀的論證和研究，引江濟淮工程終于趕上中國跨越發(fā)展的時(shí)代大潮，2016年12月29日上午，在天時(shí)、地利、人和中，引江濟淮工程正式開(kāi)工建設，標志著(zhù)長(cháng)達六年的建設序幕徐徐拉開(kāi)，新一代的建設者們踏上了新的圓夢(mèng)之路，把引江濟淮從紙上規劃的藍圖變?yōu)樨炌ń吹默F實(shí)。
引江濟淮工程從樅陽(yáng)引江樞紐和鳳凰頸引江樞紐引水，輸水線(xiàn)路總長(cháng)723公里，自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三大段，涉及安徽、河南兩省15個(gè)市55個(gè)縣(市、區)，其中安徽省供水范圍為13個(gè)市、46個(gè)縣(市、區)。初步設計批復總投資949.19億元，其中安徽段批復投資為875.37億元。
但引江濟淮絕不僅僅只是將長(cháng)江水輸送到北方那么簡(jiǎn)單。在安徽省引江濟淮集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張效武看來(lái)，它是一個(gè)點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣的復雜系統工程。除主體工程以外，還有大量緊密關(guān)聯(lián)工作，如征地移民、生態(tài)環(huán)境保護、水污染治理、文物保護、市政交通橋梁等，涉及眾多地區、眾多領(lǐng)域、眾多部門(mén)的分工協(xié)作和利益關(guān)系調整。
同時(shí)，干線(xiàn)和配套工程建設與鐵路、高速公路、油氣管道、電力通訊設施、軍事光纜、歷史文物等交叉頻繁，各交叉建筑主體代表著(zhù)各自不同的職責和利益訴求。生產(chǎn)關(guān)系復雜，利益主體眾多，城鄉差別巨大，協(xié)調任務(wù)繁重，各級政府及相關(guān)部門(mén)必須通過(guò)高效合作與協(xié)調，才能保障工程的順利推進(jìn)。
“因此，要把這個(gè)宏偉的調水藍圖變?yōu)楝F實(shí)，不僅需要解決一系列難以克服的難題，更需要有足夠強大的國力支撐。”張效武說(shuō)道。
中國歷史上的盛世，如西漢文景之治，唐朝貞觀(guān)之治、開(kāi)元盛世，清朝康乾盛世等，都表現出社會(huì )穩定、政治清明、經(jīng)濟繁榮、文化昌盛的基本特征。而新中國成立70年來(lái)，國家集中人民群眾智慧，集中力量辦大事，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)人間奇跡，取得了舉世矚目的偉大成就，綜合國力在世界上名列前茅，可以說(shuō)中國進(jìn)入了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期。正如習近平總書(shū)記所說(shuō)：“我們比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、有能力實(shí)現這個(gè)目標。”
中國強大的綜合國力為引江濟淮的世紀夢(mèng)想提供了雄厚的物質(zhì)基礎。同時(shí)，引江濟淮工程的順利實(shí)施，正是得益于國家統籌和地方合作，制度優(yōu)勢彰顯無(wú)遺。這正是盛世中國綜合實(shí)力的一次集中展現，也是國家科技實(shí)力顯著(zhù)提升的明證，展現出大國技術(shù)創(chuàng )新的風(fēng)采。
問(wèn)渠哪得清如許？為有源頭活水來(lái)。如今，登臨引江濟淮合肥試驗段舉目遙望，已等待近60年的江淮運河氣吞山河，波瀾不驚。2019年，70周年歌唱祖國的旋律仍在回蕩，溝通江淮的千年夢(mèng)想，正照進(jìn)現實(shí)！
（中安在線(xiàn)）