央視財經(jīng)（記者 武立豐）10月26日13點(diǎn)58分，隨著(zhù)最后一車(chē)石料填平龍口，大藤峽水利樞紐工程提前一個(gè)月成功實(shí)現大江截流，黔江水流改由已建成的左岸泄水閘平穩下泄。這是珠江流域治理開(kāi)發(fā)與管理的里程碑，標志著(zhù)大藤峽工程二期建設正式啟動(dòng)。
大藤峽水利樞紐位于廣西最大最長(cháng)的峽谷——大藤峽出口處，控制西江流域面積的56.4%、西江水資源量的56%，控制洪水總量占梧州站洪量的65%。作為國務(wù)院確定的172項節水供水重大水利工程的標志性工程，它集防洪、航運、發(fā)電、水資源配置、灌溉等綜合效益于一體，是珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐，為粵港澳大灣區水安全提供堅實(shí)屏障?！?/p>
工程主要建筑物包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠(chǎng)房、船閘、灌溉取水設施及兩個(gè)魚(yú)道等，主要工程量為混凝土澆筑710萬(wàn)立方米，土石方開(kāi)挖4050萬(wàn)立方米，土石方填筑1506萬(wàn)立方米，金屬結構安裝7.2萬(wàn)噸。工程總投資357.36億元，總工期9年。2014年11月開(kāi)工建設，分左右岸兩期施工，左岸工期5年，先行建設左岸泄水閘和廠(chǎng)房壩段、船閘及副壩工程等；右岸工期4年，主要建設右岸泄水閘和廠(chǎng)房、黔江主壩魚(yú)道等。
工程建成后，在珠江流域防洪、提高西江航運等級、水資源配置、水生態(tài)治理等方面具有不可替代的作用，同時(shí)還有助于緩解廣西電力緊張局面、解決桂中旱片缺水問(wèn)題、帶動(dòng)沿江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，其地理位置、戰略地位十分重要，社會(huì )效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益非常顯著(zhù)。防洪方面，與上下游水庫聯(lián)合調度，可將廣西梧州市防洪標準由50年一遇提升至100年一遇，珠江三角洲防洪標準由100年一遇提升至200年一遇，兼顧提高西江、潯江堤防保護區防洪標準；航運方面，可將黔江通航噸級由當前的300噸級提升至內河航運最高等級3000噸級，年均運輸貨物量較當前提高3倍，達5189萬(wàn)噸；發(fā)電方面，電站裝機總量160萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量60.55億千瓦時(shí)；水資源配置方面，調配西江枯水期徑流，抑制河口咸潮上溯，保障澳門(mén)及珠江三角洲1500萬(wàn)人供水安全，與珠江三角洲水資源配置工程聯(lián)合調度，為粵港澳大灣區7000萬(wàn)人輸送清潔水源；灌溉方面，解決120.6萬(wàn)畝耕地、138.4萬(wàn)人干旱缺水問(wèn)題。工程建設對推動(dòng)流域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和粵港澳大灣區建設意義重大。
大藤峽公司總經(jīng)理楊啟祥梳理列舉了大藤峽工程在國內外領(lǐng)先的多項建設指標：“船閘下閘首人字閘門(mén)高度47.5米，世界第一，比三峽船閘人字閘門(mén)還高出9米；軸流轉槳式水輪發(fā)電機組單機裝機容量20萬(wàn)千瓦，國內最大；泄水閘弧形工作閘門(mén)推力負荷71000千牛，居國內閘壩式工程前列；獨特的雙魚(yú)道布置工程國內罕見(jiàn)，滿(mǎn)足紅水河珍稀魚(yú)類(lèi)洄游繁殖的過(guò)壩需求。工程建設技術(shù)復雜，難度巨大，任務(wù)繁重。”
工程開(kāi)工以來(lái)，大藤峽公司在水利部黨組和廣西、廣東兩?。▍^）黨委政府的堅強領(lǐng)導下，在水利部各司局、珠江委、各級地方政府的大力支持下，團結率領(lǐng)全體建設者，克服高溫多雨、洪水頻發(fā)、臺風(fēng)襲擾、地質(zhì)復雜等諸多困難，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，全力推進(jìn)工程建設進(jìn)度，順利完成左岸一期工程建設目標。
珠江水量?jì)H次于長(cháng)江，在全國主要江河中位列第二。大藤峽工程所處的黔江河段是珠江流域西江水系干流，河道流量大，多年平均流量4150立方米每秒，河床深切，截流處最大水深約26米，截流設計流量2430立方米每秒，工程采用單戧單側堤立堵截流方式，高峰期每小時(shí)拋投900立方米，龍口最大流速5.3米每秒，最大落差1.9米，各項技術(shù)指標在國內主要江河水利樞紐截流中名列前茅。
為確保實(shí)現大藤峽工程大江截流重大節點(diǎn)目標，珠江委、廣西水利廳加強上游水庫聯(lián)合調度，加密水情、雨情監測預報，嚴格控制下泄流量，創(chuàng )造有利截流條件。大藤峽公司成立了大江截流指揮領(lǐng)導機構，下設現場(chǎng)施工、水力學(xué)指標監測等小組，實(shí)行24小時(shí)值班制，以“重在戧堤、要在芯墻、技術(shù)保障是關(guān)鍵、施工資源是保證”為基本原則，協(xié)調指揮調度，及時(shí)解決截流過(guò)程中出現的困難和問(wèn)題，推動(dòng)截流各項工作有序開(kāi)展。參建各方團結努力，緊密協(xié)作，完善截流施工組織體系，貯備大塊石、鋼筋籠、四面體等拋投料12萬(wàn)立方米、石渣140萬(wàn)立方米，配齊配強資源設備，出動(dòng)大型機械100多臺套，經(jīng)過(guò)18天晝夜奮戰，終于截流成功。
大藤峽公司董事長(cháng)廖志偉說(shuō)，當前大藤峽工程進(jìn)入二期建設新階段，還面臨不少困難和挑戰：一是二期圍堰施工難度高，土石方填筑總量210萬(wàn)立方米，最大日填筑強度3萬(wàn)立方米，3月底前需具備擋水發(fā)電條件，圍堰防滲墻技術(shù)要求高，2020年4月30日前完成填筑至設計度汛高程的目標任務(wù)相當艱巨。二是二期工程工期緊迫，右岸共布置5臺發(fā)電機組，為國內最大的軸流轉槳式水輪發(fā)電機組，工藝技術(shù)復雜，制造安裝工序繁多，從左岸3臺發(fā)電機組施工進(jìn)度推算，在48個(gè)月工期內確保機組全部發(fā)電尚需付出非凡努力。三是施工風(fēng)險隱患多，右岸高邊坡屬順向坡，易發(fā)生山體滑坡，邊坡支護難度高，且壩址區暴雨、臺風(fēng)多發(fā)，黔江汛期流量大等，都會(huì )給二期工程施工造成影響。廖志偉表示，下一步，大藤峽公司將全面總結經(jīng)驗、凝聚合力、鼓舞士氣，進(jìn)一步加快推動(dòng)工程建設，確保大藤峽水利樞紐早日建成并發(fā)揮效益。
作者： 責編： 魏永靜